[摘要] 新机场北线高速廊坊段起点也明确了！起点在市区艺术大道与西昌路交叉口！
北京新机场地下一层为机场设备层，地下二层则是未来不少乘客都会使用的轨道层，包含3对轨道，并预留1对轨道。这3对轨道，分别为京霸高铁、廊涿城际和新机场快轨，涵盖了高铁、城际铁路和城市轨道交通三种完全不同级别的线路。这意味着，三条轨道将给未来的北京新机场带来立体式的轨道交通配套。
1、京霸高铁
铁道第三勘察设计院官网新发布的《新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书》透露，京霸城际铁路计划在今年12月开工，2019年5月完工，届时京霸城际铁路将成为连接北京市区与新机场的主要渠道。并还将连接津保铁路、津秦客专和京广客专，串联北京、天津、石家庄、保定、秦皇岛等地，覆盖京津冀地区。
项目总投资274.3亿元，其中工程投资266.3亿元，动车组购置费8亿元。资金来源：资本金占总投资的50%，其中北京市承担境内段征地拆迁费用约48.8亿元，河北省出资41.65亿元（含境内段征地拆迁费用和部分工程费用），并负责各自境内段征地拆迁工作，征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经股东各方认可后分别计入项目省方股份；其余46.7亿元由中国铁路总公司利用铁路发展基金出资。资本金以外的资金使用国内银行贷款。
2、廊涿城际
廊涿固保城际铁路由固安至涞水、固安至保定两段线路组成。固安至涞水线路东起京冀省界处，向西经固安县、涿州市，终止于涞水县涞水站，长度约70km。固安至保定线路起自廊坊市固安县，向南终到保定市与京广高铁保定东站并站，长度约98km；预留延伸至保定站条件。
从廊坊东站（CK11+460）至北京大兴区和河北固安县省界（CK52+203）段属于城际铁路联络线工程，线路长度为37.71km。从公布的走向图大致可以看出，廊坊市区北部北环道一带标注了廊坊东站位置，而在空港新区万庄南部标注了空港新区站的位置。
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