[摘要] 导读：上周小编给大家唠了《北京新机场的R4和S6线》，由于在廊坊市设有2个站点，反响不错，新机场主力轨道交通剩下的另两条线——新机场线和京霸铁路，小编今天就给大家补上。新机场航站楼中南指廊，除了之前说的R4和S6线外，还会通过新机场线和京霸铁路，这四条新线路合起来就是未来新机场的主力轨道交通了。
导读：上周小编给大家唠了《北京新机场的R4和S6线》，由于在廊坊市设有2个站点，反响不错，新机场主力轨道交通剩下的另两条线——新机场线和京霸铁路，小编今天就给大家补上。
新机场航站楼中南指廊，除了之前说的R4和S6线外，还会通过新机场线和京霸铁路，这四条新线路合起来就是未来新机场的主力轨道交通了。
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————新机场线————
新机场线全长39.05公里，拟投资281.7亿元，平均每公里花费7亿元。项目已经于2015年底开工，设草桥、磁各庄和机场航站楼三座车站，其中草桥站将具备值机功能，到新机场乘坐飞机的乘客可以在草桥城市航站楼办理登机和行李托运业务。
新机场线分为高架线和地面线建设，天堂河至五环外的路段为高架线，全长18.2公里，新机场站至天堂河及五环至二环路段为地铁线，全长20.85公里。线路上的3座车站全为地下站。
新机场线将与新机场同步建成，远期全线将达到41.9公里，并延至南航站楼。
————京霸铁路————
作为连接北京市区和新机场的主要交通方式，总投资达274.3亿元的京霸铁路重要性不言而喻。根据工程进度，京霸铁路很可能与新机场在2019年同步投入使用。京霸城际铁路北起北京枢纽李营站，向南经黄村、首都新机场，至河北廊坊霸州，全长78.24公里。全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站。其中，黄村站位于大兴黄村镇内，设置于既有黄村站、京沪高铁西侧，车站设计为高架车站；新机场站位于大兴区富各庄境内，为地下站，位于北京新机场负二层；永清西站位于河北省廊坊市永清县西侧大辛阁乡；霸州站位于河北省霸州市霸州镇境内。
京霸城际为客运专线，沿袭了京津城际的高速，李营至北京新机场这段设计时速为250公里/；新机场至霸州新建段350公里/，全线铺设无缝轨道，减少噪音。开通后，从北京南部地区到新机场只需要不到10。根据计划，京霸城际铁路也将成为京九客运专线的一部分，与正在建设中的津保铁路相连，建成后保定与天津间的运行时间将缩短至40。
京霸城际铁路将于2019年建成，届时也将成为连接北京市区与新机场的主要渠道。随着京霸铁路的获批，京津冀三地在轨道交通、公路、机场等方面的一体化已初具雏形，而在未来，京津冀还将聚拢更多的交通项目投资。
写到这里，大兴新机场重要的4条轨道交通就都为小伙伴儿们介绍完了，未来新机场附近、廊坊“永固霸”的交通是四通八达，咱们没事儿偷着乐吧！
注：此文由现有资料为依据整理得出，文中涉及的规划内容与图片仅供参考。
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