[摘要] 优化经济发展空间格局，是近日 经济工作会议提出的明年五大主要任务之一，即重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略。这表明，京津冀协同发展在国家改革开放和社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位。
优化经济发展空间格局，是近日 经济工作会议提出的明年五大主要任务之一，即重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略。这表明，京津冀协同发展在国家改革开放和社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位。
具体到河北而言，京津冀协同发展则意味着新的发展空间，是千载难逢的重大战略机遇。一年来，我省紧紧抓住这一重大机遇，主动作为、乘势而上，重点突破，加速融入三地协同发展大局。
亮点一：交通对接
海陆空全方位突破，京昆高速公路北延、京港澳高速河北段主体完工，津冀港口合作起笔谋篇
近日，京昆高速公路北京段主体完工，京昆高速北延河北段主线 后一段路面基层也摊铺完成。长期以来，京昆高速并未与北京直接贯通，是名副其实的“断头路”，该路修通后将变成京石间的高速大通道。
与此同时，津冀交通领域合作也取得了重大突破。8月24日，天津港集团与河北港口集团共同出资20亿元组建的渤海津冀港口 发展有限公司正式揭牌，两大港口集团分别持股50%，将建立起利益共享机制。
这两个看似毫无关联的事件，却有着共同意义：京津冀三地交通建设打破各自为战，开始步入一体化发展轨道。
京津冀地区是路网密度 、交通运输 繁忙的地区之一，但也是 不均衡的地区之一。河北的高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3，甚至出现一些“断头路”。为此，我省提出了具体目标：加快推动与京津的全面对接，形成便捷高效、互通互联的综合交通体系。
落实对接京津目标，我省交通基础设施建设步伐提速。
在高速公路方面，纳入北京大外环的张涿高速张家口段全线正式通车。同样纳入大外环的张承高速承德段正加紧建设。
此外，京港澳高速公路河北段改扩建工程主体完工，津石高速石家庄段已进行环评。
在铁路方面，京沈高铁的可行性研究报告已经获批，建成后将成为连通北京、河北和东北地区的骨干铁路，京津冀高铁成网的 将进一步显现出来。京张高铁可行性研究报告也已上报国家发改委。
在航空方面，石家庄机场T2航站楼正式启用，这使得石家庄机场旅客保障能力提升了3倍，为疏解首都机场客流压力、承接北京航空溢出客流提供了保障。
亮点二：产业协作
承接产业转移，从京津引进项目850个，符合绿色、循环、低碳的要求
今年，一个小化工厂的搬迁，引发了社会广泛关注。因为它牵引出了一个宏大的课题——京津冀产业协作中，河北需要什么样的项目？
这次搬迁，给出了答案。
5月份，位于北京丰台区的凌云化工搬迁到邯郸。一时间，“凌云化工因污染不适合在北京发展”的声音不绝于耳，并引发广大网友激烈的讨论。一位网友不住地抱怨：“本来就已经污染得够厉害了，还要搬迁过来，火上浇油。”实际上，这家企业把过去每年在北京排放的6000吨的直燃煤炭削减了，在邯郸，它会“吸进”当地一家企业直排的2万多吨“废气”，不仅不输出污染，还升级了设备、工艺。
河北需要的就是这样的项目：绿色、循环、低碳。遵循这样的思路，各地积极与京津对接，引进大项目好项目。
一个个重磅消息纷至沓来——
辽阔的渤海湾，协同发展涛声阵阵。7月31日，京冀签署了《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》。今年4月，曹妃甸成立了唐山曹妃甸协同发展推进办公室，面向北京招商。目前，协议落地的北京企业有10余家。曹妃甸还启动了东华能源页岩气新材料产业园项目。
秦皇岛与北京，因中关村而加深缘分。5月11日，在秦皇岛经济技术开发区数谷大厦，中关村海淀园秦皇岛分园正式挂牌，首批5家高科技企业和北京服务外包企业协会落地。这是我省对接京津的 综合性高科技园区，也是中关村海淀园在京外落地的 外省“分店”。
在12月9日举行的京津冀协同发展——央企京企·承德项目合作会上，承德签下10项合作框架协议及具体合作项目协议。保定成立了9个专项集中攻坚指挥部全面与北京对接，大红门市场 白沟新城。在张家口，张北县与北京中关村合作共建云计算产业园，吸引 超百亿元。
京津冀产业协作，风生水起。今年截至10月底，我省从京津引进资金1204亿元，引进项目850个。
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