副中心高铁站即将建成，15分钟直达首都机场！

北京城市副中心站综合交通枢纽的地下候车层结构已经完工，预计于明年底建成通车。该枢纽是亚洲最大的地下综合交通枢纽，将大大提升副中心的交通承接能力。届时，乘客只需15分钟即可到达首都机场，35分钟到达大兴机场，1小时抵达雄安新区。

据北京通州发布的消息，北京城市副中心站综合交通枢纽01标段站房核心区地下候车层结构于昨天6月7日凌晨完工，正式转入地下三层站台层结构施工。北京城市副中心站综合交通枢纽位于城市副中心核心区，地下建筑面积约128万平方米，站台规模8台14线，是推进京津冀协同发展的标志性工程。在打造“轨道上的京津冀”、完善北京市客运枢纽格局、形成“站城融合”的城市综合体三个方面，发挥重要作用。据了解，城市副中心站综合交通枢纽01标段进入地下三层主体结构站台层施工后，工程将向最深处37米的目标挖掘，中铁建设集团承建的主体工程部分，今年有望完成85%以上。北京城市副中心站综合交通枢纽位于通州区潞城镇，整体为地下三层结构，总建筑规模约128万平方米，是亚洲最大地下综合交通枢纽。按照计划，工程将于2024年底建成通车，届时可有效提升副中心对北京非首都功能的承接能力，为京津冀协同发展提供现代化交通支撑，15分钟可到达首都国际机场，35分钟到达大兴国际机场，40分钟到达唐山、天津滨海新区，1小时到达雄安新区。城市副中心站详细设计曝光汇集6条轨道交通预留城市航站楼按照北京市生态环境局发布的《北京城市副中心综合交通枢纽工程项目环境影响报告书》的批复公告，城市副中心枢纽一体化地区以交通枢纽功能为主，兼有商务办公、综合服务功能；一体化区域汇集了三条铁路和三条城市轨道交通线路，并预留1座城市航站楼，是北京10个全国客运枢纽之一，也是北京城市副中心的重要门户地区。三条铁路：京唐城际铁路、京滨城际铁路，城际铁路联络线三条城市轨道：平谷线M22、M6、M101本项目的建设将实现水运、高铁、汽车、航空等多种交通方式的便利衔接， 展示通州之通，强化区域历史文化内涵，符合通州区大运河文化带保护建设规划的要求。近日，看到一个比较新的京津冀地区轨道交通规划图，城际铁路联络线一期是蓝线，表示正在建设；城际铁路联络线二期是红线，表示的是十四五时期规划建设铁路。因此，城际铁路联络线二期部分路段将借力北京地铁S6一期在2027年之前建成，二期其余路段将在十四五期间开工建设。另外，城际铁路联络线一期廊坊东站~大兴机场将在2024年底通车。北京城际铁路联络线一期工程北京城际铁路联络线二期工程