[摘要] 步入11月，接二连三的喜讯为廊坊区域发展再添助力。事实上，当京津冀协同发展上升为国家战略，便已经为廊坊打造河北环京津新增长极战略突破口创设了重大历史机遇，为促进京廊一体化发展注入了强大动力。
步入11月，接二连三的喜讯为廊坊区域发展再添助力。事实上，当京津冀协同发展上升为国家战略，便已经为廊坊打造河北环京津新增长极战略突破口创设了重大历史机遇，为促进京廊一体化发展注入了强大动力。
对于廊坊而言，京津冀一体化战略实施以及首都第二机场建设，让这里可以借助空港经济区及产业升级转型，使其转身成为全新的空港新区。
产业转移助力“北廊”同城
作为京津冀协同发展中的重要一环，产业的转移可谓受关注。北京的产业转向哪里，无疑将使得哪里成为又一京津冀协同发展中的主要核心。
11月20日，河北省2015京津冀产业转移重点项目签约仪式举办。一批北京重点项目争相在廊坊落户。其中包括了北京市大兴区人民政府与廊坊市人民政府签约共建中关村(大兴)生物医药基地项目，京东集团和廊坊市人民政府签约共建电子商务产业集群项目……据统计，在此次重点项目签约仪式上，共有40个项目集中签约，其中廊坊市7个，总投资585亿元，项目数量居河北省首位。
对于廊坊而言，成为京津冀产业的主要对接地，也可谓名正言顺。11月16日，河北发布《中共河北省委关于制定河北省“十三五”规划的建议》，为河北各地在京津冀协同发展中的角色和作用“定调”。其中，廊坊将作为北京新机场临空经济区，加快形成与京津功能互补、协调联动、产业层次高、创新能力强、引领京津冀协同发展的核心区域。这也为廊坊今后的发展制定了路线图。
廊坊空港新区即将起飞
对于以临空经济区为定位的廊坊来说，首都新机场进一步加快建设更将助推其迅速“起飞”。从距离来看，廊坊成为河北与北京新机场空间距离近的一个城市，或将成为区域快线首先通行的地方。未来新机场投入运营后，廊坊更将承载大批量新机场产业人群及客流，周边生活区域也将共享新机场的高端商业配套，其对廊坊发展的影响是显而易见的。
而随着新机场开建，人流、物流、产业流将会迅速聚集，使得廊坊获得了这一得天独厚的优势。事实上，廊坊市也正抓住京冀共建北京新机场和临空经济区的有利时机，以生态、智能、休闲、商务为发展方向。而在北京建设世界城市、三地协同发展的大背景下，首都新机场的建设，有望让廊坊跨步成为世界城市的中心区域。
据了解，廊坊已经确定了临空经济区的发展规划，整体将按照“一主两副”结构规划建设，新区人口约100万人，主中心位于新机场东侧广阳区辖区，占地115平方公里，两个副中心位于新机场南侧，占地105平方公里。廊坊临空经济区的发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，海陆空联运枢纽，廊坊市的次中心区域。
在临空经济产业规划方面，廊坊的发展目标则是着眼新机场建设、首都城市功能转移，打造保税加工仓储与现代物流，设施农业以及高值食品集散交易，智能生产、电商和知识经济，会展购物娱乐综合型服务业，高新技术制造产业五大支柱产业群。而北京新机场也为廊坊提供了一个面向世界的庞大资源，必将对城镇体系、空间布局、产业结构、基础设施建设等领域产生重大影响。而按照距机场15公里范围覆盖廊坊的区域基本为空港新区范围，而以半径30公里计算，覆盖区域将约占廊坊总面积的四分之一。整个新区预计在三年内完成基础设施建设，五年内造就1000亿以上产值。
交通便利支撑“一生活圈”
廊坊之所以能成为京津冀协同发展的重中之重以及承接北京新机场的空港新区，也离不开廊坊与北京的“交流与沟通”。
据了解，廊坊距北京城区40公里，距天津城区50公里，交通便利是廊坊能在北京、天津、河北协同发展中突出优势。四通八达的交通路网，已经将廊坊区域发展提速进入快车道，尤其是京津的廊坊北部新区，无疑已经成为区域协同发展的大受益板块之一。首先，北距北京CBD仅35，西距未来世界空港北京第二机场仅十余公里，未来这里将成为的临空经济区。
目前，北京、天津、河北三地正在全力打造“一交通圈”。三地交通网建设已经全面铺开。其中，从廊坊到北京南站的高铁已经运行，可以实现快速进京。更为值得关注的是，廊坊已率先在环京市县中立项修建与北京对接的轻轨——北京亦庄轻轨线（简称L2线）的延长线。该条线路计划以北京亦庄轻轨站为起点，一站直接到达廊坊广阳区，全程大约18公里，建成通车后，北京亦庄到廊坊城区只需很短的时间。
此外，为了打造围绕新机场周边高效快捷的交通枢纽，北京新机场规划建设以5条高速、2条城铁、1条轨道为主体的“521”交通网络。
据了解，此前新机场已有3条高速规划在其中，分别是东边的京台高速、西边的大广高速以及中间的新机场高速。而根据新的规划，新机场场前联络线高速公路还加入了密涿高速（密云至涿州）和唐廊（唐山至廊坊）高速。5条高速中，大广建成通车，密涿和京台高速都正在建设，唐廊高速列入冀津十二五路网规划，新机场场前联络线高速公路完成规划。
此外，廊涿城际、京九客专2条城际铁路，以及廊坊高铁站至新机场的轨道专线新机场快线，都将纳入北京新机场的交通网络。初步计划，这些高速公路、城际铁路和轨道快线将于2018年新机场投入使用前全部建成。
廊坊广阳区率先受益
在借助空港经济区及产业升级转型契机时，廊坊也正在规划、打造全新城市新区。这其中，位于广阳区核心的北部文化新区是其中的典型代表。北部新区自2012年开始规划，以生态文化艺术新区建设形态，成为彰显廊坊城市特质的核心区域。
目前，北部新区被廊坊定位为企业总部核心区、金融服务集聚区、文化艺术体验区。不仅是承接京津冀产业外溢的佳区域，在众多国家及区域重大政策利好联合作用下，其发展势头被外界一致看好。
按照规划，结合新机场的建设，北京还将投资840亿元同步规划新航城。新航城规划面积达300平方公里，其周边的“五城六镇”将作为新航城的主要载体，而廊坊市和广阳新区就是其中的一城一镇。更为值得注意的是，北京新机场将有43%面积在廊坊广阳区内，广阳区距离北京新机场实际距离只有20公里。因此，廊坊广阳区也将成为对接京津冀协同发展的大获利者之一。
随着诸多利好的促进下，廊坊的房地产市场也在受到诸多人士的关注。目前，对于廊坊广阳区已经有诸多的房企与项目入市，包括了荣盛、新奥等房企。此外，该区域内的廊坊孔雀城·公园海、廊坊孔雀城·大学里都也已成为了不少购房人投资置业的选择。而在临空经济圈所带来的发展过程中，必将会为此带来大量常住人口，以及国内外众多的企业、商超。为此，廊坊的房地产市场也将成为来自乃至世界的商旅客人投资、工作、居住、休闲娱乐的，区域潜力无限。
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