[摘要] 近日,随着石家庄至济南客运专线山东段的开工,石济客专全线已经全面开建
（原标题：省会将建石家庄东站）
近日，随着石家庄至济南客运专线山东段的开工，石济客专全线已经全面开建。
铁路部门消息，石济客专河北段目前各项施工进展有序。2017年建成通车后，从石家庄坐高铁去济南只需80。
客专河北段已率先开工
石济客运专线山东段近日开工，记者从铁路部门获悉，此前率先开工的河北段工程目前进展顺利。
中铁六局石家庄铁建公司承建的石济客专第五标段（衡水景县-山东德州）线下施工目前正紧张进行中，现场各种机械繁忙作业。
该标段今年1月开工，工程项目种类很多，包含了特大桥、连续梁、现浇梁、路基、中桥等，施工难度高。
目前，该标段已完成衡水景县、沧州吴桥、山东德州三地征地443.6亩，修筑施工便道15.8公里；并顺利完成景德特大桥的402根桩基的施工，确保石济客专第五标段线下施工进展有序。
去藁城辛集将可坐高铁
根据前期建设方案，石济客运专线全长约323公里，正线设计速度目标值为250km/h。
该客运专线西起石家庄市，向东沿既有石德铁路经藁城、辛集、衡水等市县，进入山东德州市后折向东南，在京沪高铁左侧经禹城、齐河，跨黄河进入济南市区，接入济南新东客站。
按照设计，该客运专线全线共设10个车站，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州（河北境内），和德州东、平原东、禹城东、齐河和新济南东客站。
其中规划中新增的石家庄东站将成为省会继石家庄新客站、石家庄北站之外，第三大铁路客运站。
全线预计2017年底通车
石济客运专线是太（原）青（岛）客运专线的一部分。
目前，太青客运专线的太原至石家庄段（石太客专）、济南至青岛段（济青客专）已建成运营。
这条沟通京广客运专线和京沪高速铁路的客运大通道完工后，将正式奠定石家庄高铁“十字路口”的铁路枢纽地位。
石济客专全线预计将于2017年底建成通车。届时，济南到石家庄的火车运行时间将由原来的4个，缩短至120，石家庄去青岛也将在4左右。
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