[摘要] 在京津冀协同发展战略下，交通这一“先行官”动作频频。昨日，北京商报记者从北京市公交集团获悉，10月15日，公交集团将优化调整17条公交线路。其中，为提速京津冀交通一体化，新开两条跨境公交线路。
在京津冀协同发展战略下，交通这一“先行官”动作频频。昨日，北京商报记者从北京市公交集团获悉，10月15日，公交集团将优化调整17条公交线路。其中，为提速京津冀交通一体化，新开两条跨境公交线路。
市公交集团相关负责人介绍，为落实京津冀协同发展战略，将新开898路，首末站为涿鹿－地铁朱辛庄站，这条线路将加强张家口涿鹿县与北京的快速交通联系，接驳地铁8号线、昌平线。另外，新开的跨境线路还有899路，首末站设定为下花园－地铁朱辛庄站。
此前，市交通委相关负责人透露，在交通一体化过程中，京津冀三地将力争在2017年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市将成为批试点“交通一卡通”的区域。
交通运输部新闻发言人刘鹏飞也曾表态，按照京津冀协同发展领导小组的总体部署，今年以来，交通运输部正抓紧推进京津冀交通一体化率先突破相关工作。在公路方面，主要任务是完善便捷通畅的公路交通网、加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设、打通国家高速公路“断头路”等。
除了新开跨境公交线路外，北京正在进行的公交线网布局调整工作还包括，优化整合三环环线，撤销重复线路。接下来，特8快外、特8快内将被砍掉，撤销路段由300快和特8路替代。整合后，三环路的8条环线将变为6条。
针对上述调整，市公交集团称，随着城市的建设，特别是轨道交通的快速发展，市民的公共交通出行格局发生着重大变化。2013年5月地铁10号线全环贯通，当年地面公交三环环线年日均客运量比2012年就下降了8.5万人次。
目前，三环8条公交环线由2007年的日均37.77万人次下降到17.76万人次，高峰时段经常出现300路和特8路空座运行的情况，造成了运力的浪费。
据悉，通过线网优化，市公交集团将把节余运力投放至郊区、新建小区等线网覆盖薄弱的地区，在京津冀交通一体化大背景下，尽力提高公交线网运营效率。
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