[摘要] 据中国民航报资深记者刘建峰9月22日参加北京新机场意见征求会传来的消息，北京新机场从多个方案确定了“海星”设计方案。未来会在这个方案的基础上进行微调。南航将作为主基地航空公司进驻北京新机场。
北京新机场“海星”方案。
（微信公众号：民航数据控）据中国民航报资深记者刘建峰9月22日参加北京新机场意见征求会传来的消息，北京新机场从多个方案确定了“海星”设计方案。未来会在这个方案的基础上进行微调。南航将作为主基地航空公司进驻北京新机场。
为什么是“海星”？
A.六码头放射状设计是考虑到该机场将成为世界客流容量很大的机场。紧凑的结构和放射性的布局，可以减短乘客步行距离，小化乘客从机舱到路面交通或轨道交通的距离，缩短乘客在转机时来往于不同登机口的距离。
B.该设计有很强的适应性和可持续性，机场可以根据不同的客流量和机型，进行配置上的调整。机场所占空间虽然很大，但是保证了它和乘客活动及体验的紧密关系。在新航站楼中，乘客可以跟着一系列结构设计，穿梭于各个相互连通的公共区域之间，而所有的线路终都会交汇在可供世界各地乘客聚集的中央庭院。
南航为什么进驻北京新机场？——呼应“南北呼应双枢纽”
A.为建设国际化规模网络型航空公司，构建南北呼应的“双枢纽”，南航2009年就已经启动北京新机场建设相关工作。
B.目前，南航已在首都机场投入包括A380、A330等先进宽体客机在内的飞机58架，初步构建了完善的国内航线网络，为下一步立足新机场迈向国际奠定了坚实的基础。
C.在北京新机场投入使用的2019年，南航承诺将投放不少于100架飞机，并于2025年增加到150架飞机。
加快北京新机场建设的重要性
北京新机场是一项世纪工程，是民航发展史上一项重大工程，是京津冀协同发展的标志性工程，是引领中国经济新常态、打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
A.北京首都机场和正在建设的北京新机场，就像北京和京津冀区域的两只强有力的翅膀，必将成为以北京为核心的京津冀城市群加快发展的“航空双引擎”。
B.北京新机场建成后，将迅速成长为大型国际航空枢纽。这将对中国民航战略版图产生深远影响，也将会对世界各国机场产生重大影响。目前，中国政府相关部门决定按照“统一征用、统一规划、统一建设、统一管理”的原则，统筹考虑北京新机场建设、基地航空公司发展。
关于北京新机场，你要了解的事！
A.北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。与天安门的直线距离46公里，距廊坊市中心26公里，距首都机场67公里，距天津机场85公里，距石家庄机场197公里。
B.根据规划，北京新机场工程投资799.8亿元人民币，一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。远期规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。
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