[摘要] 京津冀三地协同发展，交通至关重要。根据铁道第三勘察设计院集团有限公司发布的京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书，京津冀三地将规划“四纵四横一环”共计24条城际线路。未来三地中部核心城市形成0.5至1小时交通圈。
京津冀三地协同发展，交通至关重要。根据铁道第三勘察设计院集团有限公司发布的京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书，京津冀三地将规划“四纵四横一环”共计24条城际线路。未来三地中部核心城市形成0.5至1交通圈。以后出行将会越来越方便啦！
先来说说咱廊坊周边那些近期开通和即将开通的路线！
40！津保铁路~胜芳、霸州设站
津保铁路从天津西站至河北省保定站，线路全程157公里，共设天津西、胜芳、霸州西等7个车站，高设计时速为250公里，建成后保定与天津间的运行时间将缩短至40。预计该工程本月底完成全部精调工作。
北京至于家堡高铁20日开通
京津城际铁路天津站至于家堡站将于9月20日正式开通运营，届时崭新的“大贝壳”于家堡高铁站也将同步投入使用。随着京津城际延伸线的开通，以后从天津滨海新区于家堡到北京仅需45。
2020年将建成8条城际铁路
京唐城际：起自通州，途经天津宝坻，终至唐山
京滨城际：利用京唐城际，从天津宝坻接轨，终至天津机场和滨海新区
廊涿城际：起自京唐城际香河站，经天津武清、河北廊坊、首都新机场、固安，终至涿州
京霸城际：自北京引出，经北京大兴、廊坊永清、固安，终至霸州
京石城际：自北京引出，沿既有京广线向西，途经涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集县
环北京城际(廊坊至平谷)：自新建廊涿城际香河站引出，经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接
京张城际崇礼线：位于河北省张家口，南起京张铁路下花园北站，途经下花园区、宣化县、赤城县，北至崇礼县
城际联络线：北起首都机场3号航站楼，经过顺义、通州、亦庄，在廊坊西部接入廊涿城际，终至首都新机场
7条纳入1交通圈
近期拟率先建设8条城际铁路，分布在北京的“四面八方”。
东面，京唐城际起自通州站，途经天津市宝坻区，终至唐山站;京滨城际则利用京唐城际一段，再从宝坻站接轨，进入天津北部新区后向东南引入天津滨海机场和滨海新区;环北京城际(香河至平谷段)线路自新建廊涿城际终点香河站引出，经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接;城际联络线北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，终进入首都新机场。
西面，京石城际将沿着既有的西长线从北京引出，沿既有京广线向西，途经房山区、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集市县。
南面，京霸城际自北京引出，经北京大兴区、廊坊永清县、固安县，至霸州终点;廊涿城际(涿州-香河)线路起自京唐城际香河站，出站后线路经天津武清、河北廊坊市、首都新机场、固安，至涿州终点。
北面，在京张城际铁路的基础上，位于张家口的崇礼支线南起京张铁路下花园北站，途经下花园区、宣化县，赤城县，北至崇礼县，大致呈南北走向。
而按照规划目标，24条城际铁路将会在京津冀区域内形成三个圈：中部核心区主要城市间“半到1”交通圈;中心城市之间“1到2”交通圈;中心城区与周边城镇“半到1”交通圈。近期建设的8条城际铁路中，除了京石城际距离较远，其他7条都能纳入到“半到1”的交通圈。
京津冀城际铁路网线网规方案骨架表
京津冀城际铁路网以京、津、石三大城市为核心，建成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
2020年至2030年建成11条：
-白沟支线(安新至固安)
-环渤海城际
-津承城际
-霸衡城际
-环北京城际(平谷至密云)
-津沧城际
-石邯城际
-定沧城际
-衡沧黄城际
-唐遵城际(唐山北至遵化)
-京唐城际(唐山至曹妃甸)
2030年至2050年建成5条：
-环北京城际(怀来至涿州)
-环北京城际(怀来至密云)
-京秦第二城际(平谷至蓟县)
-京秦第二城际(遵化至秦皇岛)
-邢衡城际
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