[摘要] 北京交通广播官方微博发布消息称，6号线将继续东延，以跨过京廊间的潮白河，从而直接延伸到北三县的三河、大厂、香河。
北京交通广播官方微博发布消息称，6号线将继续东延，以跨过京廊间的潮白河，从而直接延伸到北三县的三河、大厂、香河。
由于之前北京6号线东延的消息已传过很多次，不少人看到此消息后的 反应是“又来炒作了”，但壹书生觉得，这次可能真的不是一句“炒作”便可概括了。
实际上在近日河北发改委有关河北交通规划的公告中也 提到：“推进北京城市轨道交通平谷线、S6线连通廊涿城际铁路方案研究，为可研报告报批奠定基础。”
壹书生认为，在北京 东迁决定公布后，6号线东延的可能性进一步加大。
首先，北京 东迁至通州后，打造大通州经济圈的框架已出，其中北三县是大通州经济圈不可缺少的部分。而经济圈的基础便是交通。
其次，6号线与北三县的燕郊只隔一条潮白河。北京 东迁至通州潞城后，北三县的燕郊已然变成了北京新 所在地的“内二环”，不管从京津冀一体化的角度还是北京 新办公所在地的交通打通的角度，6号线东延至北三县，打通潞城与周边区域的连接，皆成刚需。
第三，从现实操作性上说，目前已成立了京津冀城际 公司，可打破区域 协调的难题。此外，目前北三县的区域规划与通州的规划，已打破区域限制实现一体化统筹，此举也便于京冀间的交通互动。
壹书生认为，6号线东延，加上计划于今年年底或明年年初开工的平谷线，以及徐尹路、京唐、京平、京秦、潮白河大桥、京滨、京津线等，一副北京东部的大通州交通圈谱已扑面而来。而这副交通图谱，只待北京 东迁的落地，京津冀一体化规划中的京津带，气势是何等雄壮！
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