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京津冀明确定位 廊坊受益

新京报  2015-08-28 07:45

[摘要] 8月23日,备受关注的《京津冀协同发展规划纲要》印发实施。自中共 政治局今年4月审议通过《京津冀协同发展规划纲要》后,京津冀协同发展的纲领性文件终于正式运作。

京津冀明确定位

中国城市和小城镇改革发展 主任李铁

京津冀明确定位

国务院参事室特约研究员姚景源

京津冀明确定位

北京大学中国区域经济研究 主任、教授、中国区域科学协会会长杨开忠

京津冀明确定位

中国城市规划设计研究院副院长、中国城市规划设计研究院总规划师杨保军

京津冀明确定位

国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成

京津冀明确定位

国家 学院经济部主任张占斌

京津冀明确定位

8月23日,多位 参加“聚势启航——国家战略下的京津冀区域协同发展论坛”。

京津冀明确定位

国务院发展研究 发展战略和区域经济研究部研究室主任刘云中

8月23日,备受关注的《京津冀协同发展规划纲要》印发实施。自中共 政治局今年4月审议通过《京津冀协同发展规划纲要》后,京津冀协同发展的纲领性文件终于正式运作。

同一天,新京报传媒和《房地产 》举办“聚势 启航——国家战略下的京津冀区域协同发展论坛”,相关 官员及学者智囊齐聚一堂,纵论京津冀协同发展之道。

方向 构建 城市群

根据《京津冀协同发展规划纲要》,京津冀整体定位是“以首都为核心的 城市群”,到2030年,首都核心功能更加优化,京津冀区域一体化格局基本形成。

与会 也认为,到2030年,京津冀城市群在一定的程度上可以跟美国的波士华城市群相媲美。不过,杨开忠指出,京津冀区域发展方式不是成为集中连片的大型城市,而是一个分散化、多 的增长和发展的格局。

京津冀协同发展目标无一不围绕“有序疏解北京非首都功能”展开。杨开忠指出,目前京津冀要做好两个迎接。首先要迎接北京城市基础设施的向外延伸,从而使周边成为北京一日生活圈的一部分。其次,迎接天津一日生活圈的扩张,把一部分县市融入天津的一日生活圈。

李铁则认为,北京的服务业占比达75%左右,对周边大的辐射就是服务业的辐射。如北京市的旅游带动了张家口崇礼的发展,廊坊近十年服务业比重增加,都和北京向周边辐射的功能有直接关系。因此,河北应该考虑怎么样把服务业架构和北京紧密联系在一起,在这个基础上配置交通资源。

杨开忠进一步指出,跟 城市群相比,京津冀大的问题就是人口和经济动线离海太远,应该重点把京津冀沿海地区或滨海地区大力发展起来,引导人口城市或者产业向滨海地区大转移。比如把曹妃甸 是沧州建设成为大型城市,建议着手研究北京燕山石化向滨海地区疏解的方案。

城市群建设需要 的生活品质。杨保军认为,首都绿环和区域生态系统的建设这个是下一步的重要任务,比如说京津冀建设环首都的国家公园体系,北京到2020年建设30多个环城森林公园,和区域的生态网络串联起来,形成整个区域的生态系统,将对京津冀区域提升品质带来动力。

手段 “两只手”结合打破壁垒

与会 认为,京津冀对接如果完全按市场经济进行,难度 大,因此要结合 手段。

姚景源表示, 和市场应该分工明确,要打破一体化的 障碍,在 、制度、规章等等束缚一体化的东西上做减法,让生产要素能够在京津冀自由流动,这是京津冀协同发展根本的基础。河北承接工作主要从基础设施上入手,剩下的交给市场,交给企业。

张占斌指出,未来,如何能够在推进当中,将市场手段和 手段的矛盾进行化解很重要。比如三地产业转移,包括今后央企、总部从北京迁出,将来会面临着三地之间财税怎么分账的问题,需要在大的格局下进行统筹研究。

在这之中,空港则是一个 规划与市场推进的代表性的例子。肖金成指出,京津冀协同发展规划的“三轴”之中,重要的一轴就是京津发展轴,廊坊就在京津发展轴的 。武清距离第二机场和廊坊 ,可以和廊坊率先实现规划一体化。

杨保军认为,空港带动之下可以走轻型贸易的道路。京津冀城市群必须要跟国际产生密切的贸易,一是要依靠海港,海港在天津,是重型的;一是要依靠空港,主要在第二机场,是轻型的。机场建设将促进轻型贸易发展,培育出空港城,带来非航空业务收入增长。

亮点 廊坊定位“中间+门户”

区域型 城市是京津冀城市群不可或缺的一部分,河北廊坊有望成为京津冀区域的一个 城市。张占斌指出,京津冀协同发展是国家的大战略,廊坊是这个大战略里面大的受益者,包括重大产业和人口的转移以及第二新机场,都对廊坊作用巨大。

廊坊处于京津中间,区位与东莞和嘉兴比较类似。东莞位于广州和深港之间,在不同阶段进行了模式调整,始终维持城市的竞争力。嘉兴位于上海和杭州之间,发展上把握差别化和特色化的原则,在长三角的发展过程中占据一席之地。

杨保军指出,这类中间性城市的特点在于,由于会和周边大城市产生紧密联系,因此外部的影响要高于其自身的发展力量的影响。它们往往进行差别化的发展定位,积极响应周边 城市的发展,走特色化的道路。在他看来,廊坊的区位比嘉兴和东莞还要好,因为除了处在京津中间以外,廊坊还受益于新机场,将成为一个国际门户,未来廊坊的定位是成为“中间加门户”。

此外,廊坊自身产业基础雄厚,廊坊今年上半年地区生产总值同比增速8.2%,公共财政预算收入、固定资产 同比分别增长14%和18.4%,三项指标都是河北省 名。

杨开忠认为,廊坊应着力打造两大 功能,一是成为京津流通性服务业外迁的承载地,做京津冀地区流通型服务业 。另一个是要承接北京的高科技产业的转移,打造成为京津冀地区高科技产业的 。

刘云中认为,廊坊除了要集中精力做好主城区,还更应该把注意力放在整个廊坊大的市域范围内的分散式发展,这样才能更好地 京津两地人口流动,这对地方 能力提出了更高的要求。

张占斌指出,廊坊要思考的是,怎么在人口的转移当中争夺一些 人口,尤其是跟服务业大发展有关的人口。此外,还要突出创新驱动,廊坊的电子信息、航天、新材料等产业已经有很好的基础,未来要进一步打出自己的 ,比如成为一个很好的孵化基地,带动更多人去创业。

杨保军进一步分析指出,廊坊要想办法维持相对低成本的生活成本、商务成本和房价,这样对北京将来的创业和创新的人群才有吸引力,并且要做到高品质的城市环境,坚持生态优先、特色引领,组团发展的思路,建设成为国际门户、休闲之都、创业基地和宜居名城。

■ 论坛嘉宾

中国城市和小城镇改革发展 主任李铁

国务院参事室特约研究员姚景源

北京大学中国区域经济研究 主任、教授、中国区域科学协会会长杨开忠

中国城市规划设计研究院副院长、中国城市规划设计研究院总规划师杨保军

国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成

国家 学院经济部主任张占斌

国务院发展研究 发展战略和区域经济研究部研究室主任刘云中

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