[摘要] 京津冀协同发展下的“轨道家族”频频传出新消息，“轨道上的京津冀”正向我们走来!未来河北的交通是什么样子?我们一起来看!
京津冀协同发展下的“轨道家族”频频传出新消息，“轨道上的京津冀”正向我们走来!未来河北的交通是什么样子?我们一起来看!
燕郊到北京：40
平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北。初步方案设计为：从东四环东风北桥出发，沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄，出北京在燕郊北和三河西分别设站，再到平谷马坊，经马昌营到平谷西，之后分别停靠平谷和泃河湾站。
预计列车跑完全程大约需要四五十，有望方便燕郊百余万人出行。
保定到天津：40
连接北京新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路计划在今年年底开工，建设工期约为三年半。在南端的霸州也会与正在建设中的津保铁路相连，其建成后保定与天津间的运行时间将缩短至40。
石家庄到唐山：2
津保铁路预计2015年年底通车，该线路设天津西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站，建成后保定到天津只需40，石家庄到唐山只需两。
石家庄到济南：1
石济客专全长323公里，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的第“一横”中间段，是青岛至太原客运专线一部分，西连已经通车的石太客运专线，东接在建中的济青高铁。石济客专起于石家庄东站，经衡水、德州，终点为新建的济南东站。2017年建成通车后，济南至石家庄将实现1。
河北主要城市到天津：2
服务京津冀交通一体化的津石高速计划2015年底开工建设。同时，京秦、塘承、津石高速建成后，将实现天津市多通道全方位对接北京，1内通达;与河北主要城市均有高速公路便捷联系，2通达;
张家口到北京：1左右
京张城际铁路高时速可达350公里，北京段计划于2018年投入运营。京张城际铁路建成后，将为北京到张家口打开一条快速铁路客运通道，将使京张两地的客运时间由目前快3个多缩短为1左右。位于河北的车站共有4座，分别为沙城、下花园北、宣化北、张家口南，东花园预留了一座车站。
唐山到北京：仅30
2015年6月，京唐城际铁路工程启动研讨会在廊坊香河县召开。京唐城际铁路建成后，北京到唐山的运行时间仅为30，将实现京津冀“一交通圈”的目标。京唐城际铁路，西起北京市，东到河北省唐山市，路由大致沿京哈高速路，线路长约160公里，设计时速350公里。
秦皇岛将直通北京东六环
京秦高速是一条高速公路，西起北京东六环，经河北三河、天津蓟县，向东直通秦皇岛，总里程约290公里。近日随着京秦高速公路在天津境内的后一座跨京哈铁路大桥成功转体，其天津段施工也逐渐接近尾声。另外，京秦高速北京东六环-潮白河(京冀界)段，全长6.6公里，年内将开工，2017年建成。
逐鹿到北京减少1
109国道北京段将提级为高速公路，对接河北省境内的太行山高速。太行山高速公路起自张家口涿鹿县京冀界，经蔚县、涞源、阜平、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台县、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫界(与河南林州市交界)，路线总体为南北走向。届时，北京到河北涿鹿的至少将减少1。
2017年城际客运专线覆盖河北11市
2015年还将全线开工建设北京至张家口铁路，北京至霸州的铁路，加快推进北京到唐山叫做京唐城际，还有北京到天津的第二城际，廊坊到涿州城际等项目前期研究工作。力争到2017年城际铁路的客运专线将覆盖京津两个直辖市和河北的11个地级市。
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