[摘要] 从北京市交通委获悉，首都地区环线高速公路的线位将进行调整，密涿高速北段将绕出北京境内，今年力争确定具体绕出北京市域线位。
从北京市交通委获悉，首都地区环线高速公路的线位将进行调整，密涿高速北段将绕出北京境内，今年力争确定具体绕出北京市域线位。
首都地区环线高速公路将连接京秦、京哈、京津、京沪、京台、大广、京港澳、京昆、京藏、京新等10条高速公路，成为一条货运大通道。关于首都地区环线高速公路线位规划设置，近日有关交通业内人士表示，真正的首都地区环线应该全线绕出北京市域，这样才能真正起到疏解作用，还能更好地兼顾东北、西北货运出港的需求。中国科学院院士、中国工程院院士、著名建筑学与城市规划专家吴良镛认为，北京已经不适合围绕六环路再建传统意义的七环路，而是应该通过规划让七环外扩，连接起北京和外围城市的联系，摆脱“发达的中心城市、落后的腹地”的局面。
首都地区环线高速公路，指的是北京大外环高速，全长约940公里，含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，经过廊坊、涿州、张家口、承德等地。按照原有规划，首都地区环线高速只有不到10%的路修在北京境内，绝大多数都在河北。其中北京市境内包括密涿高速北京段以及承平高速北京段。
北京市交通委相关负责人表示，密涿高速公路的线位走向经过了几次调整。密涿高速早规划从京承高速公路密云的一个点为起点向南经平谷、三河、通州、大兴进入廊坊，连接涿州，随着国家高速公路网规划的确定，又将其作为了首都地区环线高速公路的部分路段，起点已不在北京密云境内。为了做到疏解北京的非首都功能，减少货运交通对北京的影响，首都地区环线应该全线绕出北京市域，目前在交通运输部的牵头下，京津冀三地正在共同研究首都地区环线北京市域外的规划线位，一旦确定，相关省市将加快前期工作，推动建设。北京市为了满足兄弟省市的需求，将密涿高速通州至大兴段仍作为首都地区环线替代线位，争取今年完成前期工作，具备开工条件。
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