[摘要] 2014年末，一趟从北京站往返燕郊的通勤车短暂运营，半小时直达北京，被不少人视为是京津冀协同发展中，交通先行的开始。比火车令人期待的，是更便捷的城市交通工具——地铁。从初2009年全国两会传出消息至今，6年过去，这个问题一直在“透露”和“否认”中摇摆，开往河北的地铁究竟还修不修？
据中国之声《新闻晚高峰》报道，您还记得过去一年中那些曾长期占据媒体排行榜，又始终没有结果的热点新闻吗？《新闻大结局》第八期关注北京与河北间的地铁工程。
2014年末，一趟从北京站往返燕郊的通勤车短暂运营，半北京，被不少人视为是京津冀协同发展中，交通先行的开始。比火车令人期待的，是更便捷的城市交通工具——地铁。从初2009年两会传出消息至今，6年过去，这个问题一直在“透露”和“否认”中摇摆，开往河北的地铁究竟还修不修？
先来回顾一下。2014年5月，北京市十四届人大常委会上，北京市政府相关部门提供的宣传片介绍：北京的地铁线路将修往河北相关城市，尽管没有透露具体修建到河北哪座城市，但这是北京官方首次公开两地间的地铁规划：
6月17号，有媒体报道，北京市规划委员会相关负责人否认北京现已规划地铁通往河北。
6月20号，《人民日报》官微表示：北京规划委工作人员并未接受过该记者关于地铁规划建设的采访，也未发布过任何跨省地铁线路规划的信息。关于北京地铁规划与建设的信息发布，待相关线路规划方案稳定后，将及时进行信息公开。
实际上，北京与河北之间要修地铁的事，可以追溯到6年前的两会，当时廊坊市长透露，北京与河北已签订战略合作协议框架，北京的亦庄L2线轻轨将延伸至廊坊市区，八通线轻轨延伸至廊坊燕郊，预计两年内就会开工建设。
2010年两会上，时任北京市发改委主任的张工再次表示，北京的地铁线路将有望延伸至周边河北的城镇。
半年后的2010年11月，北京市政府相关人士再次提出，根据规划，期2015年北京市轨道交通运营里程将达561公里，第二期向河北延伸1100公里地铁，并称“第二期规划已完成并上报国务院”。
但时至今日，关于地铁消息，还有没有一项得到落实。
今年，推进京津冀协同发展被再次写入政府工作报告，报告中提出“在交通一体化等方面率先取得实质性突破”。在两会代表委员们看来，地铁一直没能修通原因在那里？实现突破的前提又有哪些？
2014年3月，人们的目光，聚焦到很多在燕郊生活的老年人身上，为了让孩子们多休息一会儿，有些父母已经连续四年替孩子排队等车。
北京，人多房子贵，大量人口外溢到了这座河北小镇，大约三十万的上班族，在早晚高峰，往返两地之间，102国道每天准时经历潮汐式的拥堵。修建更便捷的轨道交通，不仅是普通人的出行要求，也是地方发展的必需：不止对河北，更重要的是对接北京的外溢人口、产业，纾解北京压力。
人大代表、北京市常务副市长李士祥：北京虽然土地面积1.64万平方公里，但山区占61%，平原仅占39%，同时还是典型的资源输入型城市。
不论是“京津冀一体化”、“京津冀协同发展”还是“首都经济圈”，尽管各方看得到长远的利好，但从概念到现实，总有需要慢慢跨的槛儿，就以修地铁这一件事来说，廊坊三河市已为此做足了功课，只是还没有阶段性的结果。
三河城乡规划局副局长高美红2014年接受采访时曾经做出回答。
高美红：咱们只能从规划的角度，把它落进去，按照用地控制起来。连三河的地都留好了。08年就留好了。但是老实施不了，那边不点头，我们只能在等待。
2013年10月，我国首条跨省地铁线开通试运行，江苏昆山到上海市区，全程用不了十，这一度成为“河北——北京”跨省地铁修建的参照，但显然，两个样本之间，经济基础、人口数量有着天壤之别，修地铁，钱谁出？谁统筹？这些都是问题，人大代表、河北三河汇福粮油集团有限公司董事长石克荣还提出了新的担心
石克荣：原来北京只管北京，人不能管到河北，从区域划分这是一种区域障碍。另外北京给你开通方便了，他认为你进北京的人更多了，他也有他的考虑，多种因素。
有评论认为，地铁建设迟迟不动，只是京津冀一体化的一个缩影。医疗、养老、环保、教育等同样面临着骨感现实，燕郊的燕达国际健康城建设之初瞄准了北京的医疗和养老市场，但入住率一直不高，原因之一就是医保方面没有实现全面互通互结。
也因此，各方都希望顶层设计能尽早出台。
人大代表、北京市常务副市长李士祥：现在区域产业对接协作的态势很好，但在空间布局上，总体比较零散，呈现遍地开花的现状，建议及早出台京津冀协同发展规划纲要，抓紧编制京津冀城镇体系规划以及产业发展规划，只有编制好了规划，才能谈功能，没有规划只能是谈项目；二是政策配套，要让企业迁得出、留得住、能发展，需要国家和京津冀三地政策的协同配合，建议国家从财税、投资、金融、产业、人口、科技、社保等方面加快制定一揽子有针对性的配套措施，
去年，北京与津冀搭建了30个产业合作对接平台、推进了50多个重点项目转移，交通方面，在2015年会不会有新动向？哪些领域又将成为布局重点？《新闻大结局》为您揭晓答案：
河北与北京间的地铁究竟还修不修？面对记者的提问，人大代表、河北省省长张庆伟表示在规划当中。
张庆伟：它这个轨道交通（有）多种形式，它现在不是成立京津冀三三合资公司嘛，现在正在搞规划，地铁不是的，我们想地铁啊、轻轨啊……现在现有的高铁正在用，多种形式吧，你说的地铁也在规划之一。
记者：有难度吗？
张庆伟：我想没有什么难度。
而在北京方面，突破也正在被期待。北京市政府在近日印发《2015年市政府工作报告重点工作分工方案》，方案指出：今年将积极推动京津冀协同发展。
人大代表、北京市常务副市长李士祥：协同创新，将产生一加一加一大于三的效应。今年，克强总理政府工作报告中明确指出，推进京津冀协同发展在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面产生实质性突破，我们将加大工作力度，推进非首都功能的转移。
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