[摘要] “京津冀协同发展战略提出一年来，从构思到实际动作有不少进展，但有些方面还是比较缓慢。”全国政协委员、北京市通州区原区委书记王云峰说。
本报北京3月13日电（北京日报记者范俊生）“京津冀协同发展战略提出一年来，从构思到实际动作有不少进展，但有些方面还是比较缓慢。”政协委员、北京市通州区原区委书记王云峰说。
王云峰从生态环保、产业调整、交通一体化等方面介绍了三地协同发展情况。他说，与廊坊、武清两地沟通非常好，在共同打造生态环境方面形成共识。潮白河、大运河两条生态走廊正在治理，廊坊也拿出大片土地搞生态环境建设，这为三地创造了良好的协同发展环境。
王云峰介绍，到今年年底，通州区高耗能企业中除特别需要保留并加以改造外，剩下的要全部消除掉，尤其东方化工厂以及周边小化工厂要全部关停。随着北京城市发展地理空间变小，考虑向外疏解一些比较好的制造业。如铜牛这一品牌，就是把研发机构留在通州，把制造工厂迁到河北等地。
在王云峰看来，交通一体化是目前京津冀协同发展中亟待破解的难题。“河北呼吁的问题主要在交通基础设施上，特别是希望将轨道系统连通，加快区域间资源流动。天津也将地铁规划到武清，与廊坊相近，是否将廊坊、武清两地轨道线路接进北京，如何联接都是亟须考虑和研究的问题，三地不能仅站在各自利益角度考虑。”他认为，交通设施建设中一定要坚持规划先行，注重细节。
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