[摘要] 2月5日，2015年北京市交通工作会议召开。今年，北京将主动适应经济发展新常态，推动交通改革发展，建设北京现代化综合交通体系；进一步加大简政放权力度，加快普通公路、综合交通枢纽的投融资体制改革，打造京津冀交通一体化新格局。
2月5日，2015年北京市交通工作会议召开。今年，北京将主动适应经济发展新常态，推动交通改革发展，建设北京现代化综合交通体系；进一步加大简政放权力度，加快普通公路、综合交通枢纽的投融资体制改革，打造京津冀交通一体化新格局。
今年，北京将全力建设“轨道上的京津冀”。研究高铁、城际、市郊和地铁四级轨道网络，强化城市群之间轨道交通的互联互通。配合编制《北京、天津、石家庄市市域（郊）铁路网规划》，加快京张铁路、京沈客专、京九客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作。加快建设新型物流园区和多式联运功能货运枢纽。推进京津冀治超一体化。
2015年，北京将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案（2015-2020年）》，中心城区路网交通指数力争控制在5.8以内，绿色出行比例达到70.5%。将进一步完善轨道交通社会化融资模式，吸引社会资金参与高速公路建设运营，采用“政府购买服务”模式推动城市道路发展。把52项行政审批事项逐步精简到38项，下放10项审批权限，实现行政许可审批一站式服务。
会议还明确了北京交通中长期发展目标，即2020年基本建成、2030年全面实现北京现代化综合交通体系。这一体系包括区域交通系统、公共交通系统、步行自行车系统、道路设施及运行系统、停车设施与管理系统、交通需求管理系统等十个子系统。
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