[摘要] 今年，北京市将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案（2015-2020年）》，同步治理“城市病”与“交通病”、治堵与治污相结合，重点围绕冬奥会、通州环球影城等加快配套交通设施建设，同时建设“轨道上的京津冀”。
原标题：本市缓堵总体方案将出台50公里半径计划形成“1交通圈”研究高铁、城际、市郊、地铁四级网络
今年建“轨道上的京津冀”
今年，北京市将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案（2015-2020年）》，同步治理“城市病”与“交通病”、治堵与治污相结合，重点围绕冬奥会、通州环球影城等加快配套交通设施建设，同时建设“轨道上的京津冀”。
上午，2015年北京市交通工作会议召开。计划2020年基本实现以北京为中心50公里半径范围内的“1交通圈”，中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60。
不过，交通需求仍将持续增长，交通供给仍存较大缺口；交通的便捷程度等服务水平仍不高；中心城平均交通指数控制在6以下但拥堵形势依然严峻。
中心城路网交通指数控制在5.8以内
今年，本市将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案（2015-2020年）》，提出了调整完善“规、建、管、限”、同步治理“城市病”与“交通病”、治堵与治污相结合措施。并设定预期目标，今年中心城路网交通指数控制在5.8以内，绿色出行比例达到70.5%。
今年本市将建设“轨道上的京津冀”。与相关部门协同配合，研究高铁、城际、市郊和地铁的四级轨道网络，强化城市群之间轨道交通的互联互通。配合编制《北京、天津、石家庄市市域（郊）铁路网规划》，加快京张铁路、京沈客专、京九客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作。加快推进京台高速公路、110国道二期等重点工程建设，提速区域发展。开工建设京开高速公路主辅路拓宽工程、兴延高速和京秦高速。
还将推进客运班线公交化运营，启动平谷区9条出京线路和省际客运班线配载试点。加快建设新型物流园区和多式联运功能货运枢纽。
围绕冬奥、通州环球影城加快交通建设
今年本市将完善市域快速通道及主联络通道，重点围绕冬奥会、通州环球影城等加快配套交通设施建设，建成柳村北路、金中都南路，加快推进广渠路二期、马家堡西路南延、长安街西延等重点工程，加快京密路、西外大街西延等项目前期工作。
重点做好商务中心区、居住区等周边微循环道路建设，完成双井桥北辅路拓宽改造等100项疏堵工程。
此外，城六区各建设一处步行自行车交通系统示范区。新增公共自行车1万辆，总规模达到5万辆以上。开展环路和快速路网拥堵点段及重点区域缓堵工作，落实机场高速治堵综合方案。
大幅增加“袖珍公交线路”
新开、调整公交线路40条，大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交线路”。完成30公里公交专用道施划工作，研究推进在京藏高速、西北四环设置公交专用道。
加快建设北苑北综合枢纽，改造100处公交车站服务设施。
两条地铁线今年将通车
同时，建成14号线中段和昌平线二期，运营总里程达到550公里。做好既有线运力挖潜，5号线、10号线、亦庄线等部分重点线路运力提高10%左右。
完成1号线信号系统更新以及13号线、八通线安全门投入使用，推进1号线、2号线加装安全门、2号线积水潭站新增出入口等工程。
此外，更新1000辆电动公交车和1500辆天然气公交车，示范运营500辆城区电动出租车和20辆电动旅游车，配置电动租赁小客车指标1500个。
本市力争2020年基本实现、2030年全面实现“安全、便捷、高效、绿色、经济”的北京现代化综合交通体系。
其中就包括形成以北京为中心50公里半径范围内的“1交通圈”。构建一体化的区域综合运输服务体系，实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通畅达高效。
同时，将按照“公交城市”建设标准，构建多层次、多样化的公共交通服务体系，实现公共交通“快速、便捷、多样”。中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60。
此外，着力治理停车难停车乱。落实市人大议案，制定停车治理总体方案，并启动停车立法调研。严格执法，强化主要大街违法停车管控力度，巩固100条停车管理示范街成果。专项治理路侧占道停车。鼓励停车自治，新增18处停车自治管理小区。
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