[摘要] 就像红灯起步的车流，在北京加速发展的冲击下，服装批发业的转型也迈开了脚步。广告或许说出了大红门发展至今的秘诀，也预示着未来。2000多家来自北京大红门、动批以及其他地区的优质商户正式在廊坊新动批红门服装城开店迎客。
就像红灯起步的车流，在北京加速发展的冲击下，服装批发业的转型也迈开了脚步。转型对于很多人都有些去留难决的茫然，特别是习惯了在这里讨生活的普通人。
广告或许说出了大红门发展至今的秘诀，也预示着未来。
大红门依然有着超高的人气。
或许是节前促销，或许是应对转型，商家极尽优惠宣传。
交通的混乱一直是这里的顽疾。
这样的场景在数年后将成为历史。
1月1日，廊坊新动批红门服装城正式对外营业。2000多家来自北京大红门、动批以及其他地区的优质商户正式在廊坊新动批红门服装城开店迎客。这样的消息也标志着大红门服装批发业外迁的序幕已经拉开一角。据了解，大红门地区共有活跃市场45家，涉及2.45万商户，未来5年内，大红门将通过升级转型一批、搬迁一批、淘汰一批的方式，每年削减10%的市场和10%的商户，直至业态完全符合发展规划为止。
看着这样的大形势，在大红门做批发生意的李先生心里也嘀咕着自己小店的未来发展，“廊坊新商城的开业倒是听说了，去的都是品牌店、总代理，人家实力强人手多，对于我们这样的小店，去留还是得琢磨一下，好在还有缓冲期。到时再看情况吧。”如今李先生还照常做着批发生意，还是每月照例去南方的服装厂下单订货，而妻子还是照常每日摊位上招揽着生意。“客流不见少，生意也还过得去，不同的就是心里有点打鼓，对未来说不好。”在十多平方米的店里，李先生的儿子在几大包的服装上独自玩耍着，“这孩子就是在市场里长大的，马上就该上学了，不敢走的原因很大一部分也是因为孩子，而且大红门像我们家这样的情况不在少数。”
大红门等3个地铁站点，如果携带超过0.25平方米的物品不允许进站。这样的规定已经实施一个多月了，与开始相比，和地铁工作人员吵架的人也少了很多，“也不知道这规定是不是配合着为大红门快点搬迁才出的？”郭大姐是大红门的常客，在顺义有个服装店，为了减少库存积压，所以两三天就会跑到大红门进货，地铁的新政可难坏了她，开始她只能是使劲地捆扎打包，混进地铁几次，可这样总不是办法，于是郭大姐和同是顺义的几家商户合计着一起包车进货。当问到大红门搬迁的时候，郭大姐也有着自己的担心，“也许人家外地的进货商方便了，不用进城，但我们估计这几年还是靠着现在的大红门，毕竟近呀，如果五年后全搬走了，我们也没办法，只能每次进货加大点量，才能把成本平摊回来。”
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