[摘要] 12日起，早晚高峰时段开行燕郊站至北京站动车组临客列车。燕郊到北京约30分钟，二等票价10.5元。多位住燕郊的通勤族接受中新网财经频道采访时表示，多一个选择是好事，票价可接受，但是时间节省不明显，多花钱还折腾，不会每天都坐，有急事会偶尔选择乘坐。
12日起，早晚高峰时段开行燕郊站至北京站动车组临客列车。燕郊到北京约30，二等票价10.5元。多位住燕郊的通勤族接受中新网财经频道采访时表示，多一个选择是好事，票价可接受，但是时间节省不明显，多花钱还折腾，不会每天都坐，有急事会偶尔选择乘坐。
北京铁路局官方微博7日发布消息称，为进一步方便燕郊在京工作人员往返两地，以及为河北燕郊和北京两地居民出行提供绿色交通，北京铁路局自1月12日起，开行燕郊站至北京站动车组临客列车。
据介绍，此次将开通的动车具体开行车次、到开时刻为：D9022次，燕郊站6：46开，北京站7:17到；D9023次，北京站17:50开，燕郊站18:16到；D9024次，燕郊站19:57开，北京站20:23到。
8日，北京铁路局公布了这几组动车的票价：一等座13元，二等座10.5元。
“这个动车开通肯定是个好事，至少多了一种选择。”住在燕郊、在北京阜成门附近工作的孙先生对中新网财经频道表示，现在每天坐燕郊到国贸的长途公交排队时间长、没有座位，车上也比较挤，动车开通后应该会增强客运能力，能够稍微缓解拥挤的情况。
“我要先坐车到燕郊火车站，再买票取票，也比较折腾。”孙先生估算，动车开通之后对自己的时间成本优势不明显。自从上月北京公交地铁涨价后，目前他每天从燕郊北边的燕京航城小区到单位需要两个，单程车费8.9元。而坐动车能够省下20多时间，但从家到火车站还得花20来，跟原来时间不相上下，单程至少花15.5元，一天来回多花13.2元，一个月得多花290块左右。
“那肯定是方便一些了。多了一个出行方式，而且是时间比较有保证的快捷出行方式。有急事的时候，偶尔坐坐还是可以的。”另一位住在燕郊的宋女士对中新网财经频道表示，并不担心每月多花两百多块钱，主要怕坐动车得排队买票，检票比较麻烦。她从燕郊到单位也将近两个，但堵车严重时，车都开不动，多的时候要多花一个来。
几位住燕郊、在北京工作的上班族认为，动车开通对住在火车站附近的人比较划算，可以节省半个来，离得远的乘客，相对有点麻烦。他们对都对中新网财经频道表示，现在只是临客，希望动车可以常态化，多开几趟不同时间段的车，方便不同时间上班的乘客的需求。
目前燕郊共有人口50万人，这其中大量人口在北京工作。通勤族每天可供选择10多条公交线路，到达国贸、八王坟、草房、北苑等地。北京铁路局表示，旅客可登录12306网站，或拨打95105105电话以及车站窗口、代售点进行购票。
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