近日，经省政府同意，河北省发改委、省交通运输厅发布通知，印发《推进河北省现代化综合交通运输体系建设三年行动方案（2018-2020年）》。这两年廊坊要建设的城际、国道与高速开工时间与进度明确！廊坊至新机场城际联络线列入重点任务台帐，2018年进度要求为“开工建设”！此外还有加快建设新机场北线廊坊段、国道105等内容，安次通用机场也有新消息。
京津冀交通一体化2018年重点任务
廊坊至新机场城际开工！
铁路
建成京沈客专河北段、张呼铁路;续建京唐城际、张大铁路、邢和铁路;开工建设石衡沧港城际、廊涿城际、北京机场城际铁路联络线一期。
公路
建成京秦高速京冀、冀津接线段及大安镇至平安城段、苏张高速、唐廊高速唐山段等高速;续建津石、迁曹等高速;开工建设京秦高速遵化至秦皇岛段、新元、石衡等高速。
港口
建成唐山港京唐港区集装箱泊位改造工程;续建唐山港京唐港区25 万吨级航道工程;开工建设黄骅港散货港区矿石码头续建工程、原油码头工程。
机场
续建北京新机场;开工建设邢台军民合用机场改造工程、邯郸机场改扩建工程及唐山机场站坪扩建工程。建成围场、中捷通用机场;开工建设威县、平乡、香河、怀来、唐山旅游岛等一批通用机场(临时起降点)。
枢纽
建成深国际石家庄现代综合物流港;续建唐山公路港。
加快建设新机场北线廊坊段、国道105等！
雄安新区2018年重点任务
行动目标
交通设施规模实现新跨越。到2020年，力争铁路运营里程达到8200公里，快速铁路达到1700公里，高速公路通车里程达到8300公里，实现市市通高铁、县县通高速，形成覆盖更充分、连通更便捷的网络化交通格局。港口年设计通过能力达到12亿吨，集装箱通过能力达到600万标箱。运输机场达到8个，年旅客吞吐能力达到5900万人次（含北京新机场4500万人次）。
京津冀交通一体化取得新突破。雄安新区对外骨干交通路网基本建成，冬奥会综合交通保障体系全面建成，北京新机场“五纵两横”集疏运网络基本完善。京津冀区域交通一体化扎实推进，综合交通枢纽布局进一步完善，各运输方式衔接更加高效，雄安新区半通达北京，京津冀核心区1交通圈、相邻城市间1.5交通圈基本形成。
交通精准扶贫取得新成效。全面打通燕山-太行山、黑龙港集中连片特困地区高速公路大通道1000公里，改造升级普通干线公路800公里，贫困地区外通内联水平显著提高。建设农村公路1.4万公里，实现深度贫困建制村道路进村入户，所有贫困村通客车。
服务保障水平得到新提升。运输装备技术水平显著提升，运输结构不断优化，铁路货运比重明显提高。智慧交通、平安交通、绿色交通持续推进，广覆盖、全天候的交通运行监控网络和信息服务管理系统基本建成，设区市市区实现与京津交通一卡通公交、地铁全覆盖。
扩展
新机场北线高速廊坊段，开工时间在这！
建设内容和技术标准：
北京新机场北线高速公路廊坊段路线起自廊坊市艾各庄村西南西外环,与规划的艺术大道西延顺接,向西经大伍龙村北后跨越龙河,在王场村南与密涿高速交叉,在天村南先后与规划的国道G105交叉、礼贤连接线交叉,经草厂村北、三小营村西后进入北京境内,与新机场北线高速北京段顺接。主线全长9.9公里，采用双向八车道高速公路标准建设，路基宽度42米，其中起点至廊坊主线站段设计速度采用100公里/，廊坊主线站至终点段设计速度采用120公里/，桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。全线设置特大桥１座,大桥１座,分离立交3座，互通3处（其中枢纽互通2处，服务型互通1处），收费站3处（其中主线2处、匝道1处），养护工区1处与空港互通收费站同址建设，路段监控通信站1处与廊坊主线站合并设置。另建设G105空港新区连接线，长6.2公里，采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度25.5米，设计速度采用80公里/，桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。
建设地点：
河北省廊坊市广阳区。
建设期限明确
在第六项建设期限中，建设期限为：2018年6月—2019年12月。
城际铁路联络线（廊坊设站）预计2022年7月完工
北京市住建委近日对外披露正在协调推进的9项铁路工程进展，备受关注的京张高铁、京沈高铁、京雄城际铁路、城际联络线一期都有了计划开通的时间表。其中，京雄城际铁路北京段将在明年9月与新机场一同开通。城际铁路联络线一期工程预计2022年7月完工。
主要车站情况
（1）廊坊东站
1）车站位置及性质
廊坊东站位于廊坊市北环路以北，后王各庄村以南，青果路以东，站中心里程改DK15+850，城际联络线和廊涿城际部分车在本站始发，车站性质为始发站。
2）车站规模与主要客运设备
车站规模5台10线，设有4条正线，6条到发线(含立折线)。站房位于线路南侧，到发线有效长度650m，设450×12.0×1.25m中间站台3座，设450×14.0×1.25m中间站台2座，1宽旅客地道2座；车站两端各设一组八字渡线，小里程端预留远期香河方向引入条件。
（2）空港新区站
1）车站位置及性质
空港新区站位于廊坊市李纪营村和艾家务村北侧，龙河以西，密涿高速公路以东。车站周边以耕地为主，地势较平坦。车站中心里程为
DK255+790，上行距离廊坊东站9.940km，下行距离新航城站11.8100km。
车站性质为中间站。
2）车站规模与主要客运设备
车站为地面站，站房位于车场南侧，车站规模2台4线（含正线），到发线有效长度为650m，设4500×7.0×1.225m侧式站台2座，8m宽旅客地道1座；东端咽喉设一组渡线，西端咽喉设一组八字渡线，满足各股道均能连通两条动车所走行线。动车走行线于车站西端方向别引入车站，与站内到发线相连。
空港新区动车运用所
1）车站位置及性质
新建空港新区动车运用所一座，由空港新区站大里程端咽喉区引出，位于河北省廊坊市广阳区，沿永北干渠南侧布置。动车所位于潘村南侧，周留犊和齐留犊村西北侧，小火头营村北侧。动车运用所为本线与廊涿城际共用。动车走行线接轨空港新区站，与站内到发线相连。
2）车站规模与主要客运设备
新建空港新区动车运用所由空港新区站大里程端咽喉区引出，位于河北省廊坊市广阳区，沿永北干渠南侧布置。动车运用所为二级二场纵列布置，所内洗车线和存车线等设施按横列布置，存车线与检查库自东向西呈纵列式布置。动车运用所设动车出入段线2条，动车运用所近期设10条存车线，远期预留12条存车线，存车线有效长按停放2列8编组动车组考虑。动车所共近期设4线检查库1座（短库，满足一列8编组动车作业），预留远期4线检查库1座（长库，满足一列16编组动车作业）；存车场北侧设临修线2条，临修库1处；动车所配置相关辅助生产房屋。预留车场及检查库近期路基一次填筑。
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