[摘要] 根据“铁三院”网站公布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书简本》显示，将规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。
根据“铁三院”网站公布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书简本》显示，将规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。
近期规划项目
京石城际：
京石城际铁路利用既有西长线从北京引出，沿既有京广线向西，途径房山区、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集县。
京霸城际：
京霸城际自北京引出，经北京大兴区、廊坊永清县、固安县，至霸州终点；设新机场站。全线以桥梁为主，穿越新机场时以地下方式通过。
京唐城际：
京唐城际自通州站，途径天津市宝坻区，终至唐山站。全线以桥梁为主。
京滨城际：
京滨城际利用规划的京唐城际，从宝坻站接轨，出站后滨海方向线路向南引入天津北部新区，之后向东南引入天津滨海机场和滨海新区。
廊涿城际（涿州-香河）：
线路起自京唐城际香河站，出站后线路经天津武清、河北廊坊市、北京新机场、固安线，至涿州终点。线路主要以桥梁为主。
环北京城际（香河至平谷段）：
线路自新建廊涿城际终点香河站引出，并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接，全线以桥梁为主。
城际联络线：
城际联络线北起首都机场3 号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，终进入首都新机场。线路联系了2 座机场、2 座城际火车站同时与8 条轨道交通线路换乘。
崇礼支线：
京张铁路崇礼支线位于河北省张家口市，南起京张铁路下花园北站，途径下花园区、宣化县、赤城县、北迄崇礼县，大致呈南北走向。全线以桥梁、隧道敷设方式为主。
时间目标：
京津冀城际铁路网在时间上将实现：
中部核心区主要城市间“0.5~1 ”交通圈
中心城市之间“1~2 ”交通圈
中心城区与周边城镇“0.5~1 ”通勤圈
通达目标：
京津冀城际铁路网在覆盖面上将实现：
中部核心区覆盖 5 万人口以上的城镇，东部滨海区、南部功能区基本覆盖10 万人口以上的城镇
中部核心区：近期实现现状 5 万人口的城镇全覆盖。
东部滨海区：近期实现现状10 万人口以上城镇全覆盖，远期基本覆盖现状5 万人口以上城镇。
南部功能区：近期覆盖 10 万人口的城镇，远期实现基本覆盖。
整理自：《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书简本》
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